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【德信杭州之翼】350公里/小时的复兴号来了,航空公司哭了,他却笑了

[2017-09-25]
NO. 1|壹
这几天,“复兴号”高铁投入运营的消息,让很多人鸡血满满。
真的太快了!350公里/小时的速度,已经PK掉了新干线和欧洲之星,“商业运营速度最快高铁”的成就,轻松达成。
上海到北京的时间,也被缩短到了4小时28分,多少航空公司哭晕在厕所。这还没完,中国航天科工又助攻了一则脑洞突破天际的消息。
他们希望尝试研发1000公里/小时以上的“超级高铁”,未来上海到北京,可能只要30分钟……
“复兴号”高铁,中国高铁发展新的里程碑
反正眼下的中国高铁,就跟开了挂似的,根本没有停下来的意思!
在各座城市,被高铁红利灌溉起来的“高铁新城”,自然也成了所有人追捧的当红炸子鸡。
比如杭州火车东站所在的城东新城,住宅几乎卖断货了,甚至连酒店式公寓,也玩起了“全款客户优先购买”的套路。
火车东站边上的德信杭州之翼,还没正式亮相的时候,就经常有刚出火车站的外地人,拖着行李箱跑进来问能不能认筹。
杭州火车东站,是亚洲最大的交通枢纽
很多人对它一见钟情的原因,主要有两个。首先是它的位置。不仅距离亚洲最大的交通枢纽只有约500米,还是地铁彭埠站上盖,交汇的1号和4号线,都已经投入运营。
其次,杭州之翼的规划体量约40万㎡,可能是城东新城未来最大的TOD项目之一,在火车东站周边的“能见度”极高。
TOD概念提出者彼得·卡尔索普,曾把TOD分为两种类型。
一种是城市级TOD(Urban TOD),通常坐落在公交网络的主干线和枢纽上,辐射全城。另一种是社区级TOD( Neighborhood TOD ),辐射范围较小。
杭州的这一轮交通大爆炸,蹦出了很多邻里级的TOD,但是像杭州之翼这样“高铁+地铁”的城市级TOD,还是凤毛麟角啊!
NO. 2|贰
其实在欧美,这样的“高铁+地铁”的城市TOD,也是最受欢迎的形态。
比如伦敦的国王十字火车站,有6条地铁线路穿过,是英国最大的交通枢纽。
围绕火车站,主政者以“高度混合使用”的原则,规划了住宅、商业、写字楼和广场。因为交通便利,GOOGLE、亚马逊、Facebook等巨头,都把英国总部安放在这里。
在这里工作生活的IT精英们,一到周末就可以吹着口哨,搭着欧洲之星去巴黎。
伦敦国王十字火车站
2个多小时后就可以穿越英吉利海峡,在香榭丽舍大道的橱窗前晒自拍,生活光鲜得不要不要的。
在杭州之翼,未来也能复制同样的况味。
按规划,整个项目将由三宗地块组成,首先亮相的16号地块,总体量约17万㎡。
跟“高度混合使用”的原则类似,项目内分布着街区式Mall、酒店式公寓和总部写字楼等业态,地下有通道与彭埠地铁站连接。
重点来了,杭州之翼的酒店式公寓,大部分是精装LOFT,面积30-75㎡。看到这个面积段,很多人是不是已经坐不住了?
要知道城东新城的住宅价格,早已捅破4万。近一年来,有3宗宅地的楼面价超过了3.6万,未来保本价基本要5万+,没个四五百万,根本拿不下来。
一套杭州之翼的LOFT,总价可控,无论是年轻人暂时过渡还是投资,都是“良品”啊。
再加上就在城东新城的中央,坐地铁去武林广场和钱江新城,都只要5站。无论是去市区还是外地,都是说走就走。
周五下班后,别人还堵在高架上,你已经打了一辆“高的”到上海,在人民广场吃着炸鸡了……
就像德信在“杭州之翼”这个案名所隐喻的那样,一切仿佛被插上了一双翅膀。
NO. 3|叁
有很多人可能会好奇,德信不是开发住宅的吗,什么时候开始做商业了?
其实,这家杭州本土房企早已成立了商业经营管理公司,并把触角伸到了美国。比如新泽西的德信·壹号公馆,以及休斯顿的德信·白金公馆,都是商业项目。
在杭州,德信的商业地产也开启了加速模式,近期拿下的蜀山单元和空港新城地块,都有不小的商业体量,后者同样也是TOD项目。
作为TOD首秀,杭州之翼承载着德信的商业雄心。
于是他们做了一个大胆的决定:写字楼和街区式Mall全部自持,连商铺也不例外。只有酒店式公寓用于售卖,可售面积仅占总体量的三分之一。
杭州大部分商业综合体,通常会选择出售一部分商铺,缓解资金压力。德信的“自断其臂”,既可以提升整个项目的运营品质,也可以看出他们的信心很足。
事实也证明了他们的判断,杭州之翼的招商刚启动没多久,就租出去了三分之一,业态以餐饮娱乐为主。
已经签约的金逸影院,将带来一个全国最大的巨幕厅,面积约1500㎡,是一般巨幕厅的3倍。嘉逸酒店旗下的“礼顿系”(LEEDEN HOTEL)精品酒店,也会入驻。
建筑评论家D. Bartetzko曾观察到:“近来,在卡塞尔、科隆、海德堡这些城市,古老的火车站似乎正在向商业区、展示中心和文化中心转变。”
围绕着火车东站,同样的转变正在发生。
包含杭州之翼在内的约150万㎡的商业集群,即将陆续亮相。
接下来登场的,还有贝尔高林设计的白石港公园,以及一个杭州版的“蓬皮杜艺术中心”。这个中心汇集了音乐厅、艺术馆、科技馆和文化馆等复合功能。
它们都是杭州之翼的后花园啊。每一场忙碌结束之后,就可以到这里打个卡,给紧绷的神经来一场舒爽的桑拿。
NO. 4|肆
在这样的TOD,生活的层次感也会不由得丰富起来。
从地铁出来,会穿过一条长长的商业街,浓郁的烟火气,从地下开始就可以感受到。
上了扶梯,可以钻进Mall里买买买,也可以只是坐在商街的角落,迎着微风悠闲地喝一杯咖啡。
一抬头,几幢高楼安静地伫立,玻璃幕墙和铝板正轻盈地折射着阳光。那里是你的小家,或者是办公室。
工作生活在这样的“立体城市”,幸福指数应该不会低。
早高峰打不到车?下雨天路上堵车?统统不存在的,只有公司的全勤奖在向你招手……
未来如果要去机场,也是分分钟的事情。
刚刚,杭州宣布要建一条“中轴快线”,串联起杭州西站、东站和萧山机场,从杭州东站到机场只要约20分钟。
有人感叹:这不就是杭州版的“伊丽莎白线”吗?
在伦敦,也规划了一条穿越市中心、大间距的快线,以女王的名字命名为“Elizabeth Line”,将于明年开通。
跟伦敦“同款”的快线,有没有让你感受到,一种国际大都会的气息扑面而来?
随着杭州城市骨架的拉伸,以及2022年杭州十条地铁成网,像杭州之翼这样的“高铁+地铁”TOD,价值将更加饱满。因为在城市资源配置中,它往往会处在“第一顺位”啊。
就像马太效应说的那样:“凡是有的,还要加给他,叫他有余。”有时候成为这个“他”,其实并不复杂。

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